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El Ferrari F2004 fue pilotado por Michael Schumacher en el campeonato de F1 de 2004. Este coche permitieron a Schumacher ganar su séptimo título de campeon del mundo y la superioridad que demostraron los bólidos rojos fue arrolladora. Por tanto, merece la pena tener un buen recuerdo de uno de los mejores coches de la história.

En 2005, construí este F2004 a escala 1/5, radio controlado, y propulsado con un motor de 2 tiempos. El chassis y la carrocería estan construidos por mi, permitiendo obtener un coche ligero.

El motor es un OPS-ProCorsa, de 3CV de poténcia, que llega a las 26.500 rpm y puede ir a 70 km/h. La cosa más importante de este coche es que la carrocería está hecha de fibra de vidrio y contiene todos los detalles a imagen y semejanza del coche real. No hay ningún coche de RC de este estilo. La estructura del coche de RC también está basada en un F1, ya que el chassis es autoportante, y el subchassis posterior es de materiales compuestos. No existe ninguna plancha inferior que haga de chasis ni nada por el estilo. Las suspensiones son del tipo push-rod siguiendo la misma filosofía que en un coche de F1.

Para hacer el chasis se utilizó el sistema de laminado húmedo. Este proceso es el más simple, peró completamente válido para este tipo de trabajo. Los alerones y demás componentes también estan hechos de fibra de vidrio, aunque algunos deflectores son de plástico o aluminio.

Motor	OPS Pro Corsa .21. Configuarción longitudinal
Max. Rpm / Pot. Máxima	26.000 rpm / 3 CV
Transmisión	RWD. Embrague centrífugo
Frenos	Freno de disco posterior. Frenos de disco en las ruedas delanteras
Chasis	Chasis de fibra de vidrio. Subchasis poste
Alerones	Fibra de vidrio, aluminio y plástico
Suspensión delantera	Doble triángulo y push-rod
Suspensión posterior	Doble triángulo y push-rod
Peso	6,5 kg
Dimensiones	940 x 360 x 190 [mm]

El problema principal del coche es la refirgeración. Esto sucede en coches de RC comerciales, pero en este caso, es aun peor perque hay el capó motor que dificulta la ventilación de la culata. Como en este coche la estética es tan importante, no se pueden hacer agujeros en el capó. Por esto, hay dos ventiladores instalados al lado del  motor que soplan aire continuamente y evitan así el sobrecalentamiento del coche. Los ventiladores funcionan con una batería aparte de la del receptor para evitar así problemas de control del coche por falta de energía eléctrica. Otra cosa curiosa de este coche es que el volante del coche se mueve con la dirección. Además, el piloto tiene sus manos agarradas al volante y el casco se inclina al tomar las curvas. Este mecanismo funciona con un contrapeso hace mover el casco acorde con la fuerza centrípeta.

Mecanicamente, se intentó reducir la posibilidad de riesgo mecánico. También hay que considerar, que los procesos de fabricación de los cuales dispongo son reducidos, y por tanto no puedo construir mecánicas muy complejas. Por esto intento utilizar mis herramientas lo más que puedo, aunque tenga que renunciar a tolerancias muy ajustadas. Esto no impplica dejar de hacer nada, sino hacerlo de un modo más sencillo.

He de decir, que reproducir las formas de la carrocería fue bastante complejo. Actualmente, los coches de F1 son muy trabajados y su aerodinámica supone un reto si se quiere copiar. Aunque las piezas aerodinámicas de este coche carecen de requisitos estructurales, hay mucho trabajo en la fabricación de las piezas composites.

Después de todo el trabajo bolcado en este proyecto, he de decir que estou satisfecho y merece la pena el esfuerzo. Me llevo un año y medio, más un par de meses para pintar. La pintura que utilizé es de Ferrari, y el color lo llaman Rosso Scuderia. En las fotos no se aprecia bién, peró al natural el color resulta muy espectacular. Las pegatinas también me las dibujé yo. Si teneis alguna duda, no espereis en hacermela llegar a mi email.