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Este modelo del F1-2000 a escala 1/2 es sin lugar a dudas original y muy interesante para entender como funciona la transmisión y motor de un coche de carreras. El motor V10, con sus 40 válvulas, funciona como un motor de verdad para  mostrar como es un motor de F1 por dentro. Además, la transmisión incluye caja de cambios de siete velocidades, embrague y diferencial. El modelo tiene un motor eléctrico colocado debajo de la mesa, que mueve en conjunto, y se opera con un simple panel de control. Con estos botones, se activa y desactiva el diferencial, la caja de cambios y el embrague.

Las características del motor se describen a continuación:

Cilindrada	550 cm3
Diametro x carrera	50 x 30 mm
Velocidad de funcionamiento	400 rpm
Configuración	V10 90º. 4 arboles de levas DOHC. 40 valvulas. Distribución por engranajes.
Caja de cambios	7 marchas, más marcha atrás
Embrague	Controlado electricamente
Diferencial	Diferencial clásico. Se controla el bloqueo electricamente.

La foto de a continuación, muestra las diferentes partes del motor. Se pueden identificar fácilmente las partes de un motor convencional, peró en este caso, a escala reducida:

Una cosa interesante de este motor es el hecho de que cada diente de cada rueda dentada ha sido cortado a mano. Esto supuso un gran ahorro de dinero, peró no de tiempo, ya que hay un total de 711 dientes. Esto fue posible ya que la velocidad del motor y el par que se transmite es baja, y por tanto las tolerancias pueden ser grandes. Para en cambio de marchas se utilizó un motor con reducción, que permite girar el arbol de levas concentricas del cambio.

Este motor salió en el Programa "A tot gas" de Tele2 en España.